Ar an 20 Nollaig, 1993, bhí ceardlann deisiúcháin gluaisteán de chuid cuideachta foirgníochta i ndeisiú trucail dumpála nuair a thosaigh sé go neamhdhleathach ar an inneall mar gheall ar fhaillí, rud a d'fhág bás meicnic a bhí i mbun a dheisiú.
I. stair timpiste
20 Nollaig ag 8 o'clock, tiománaí carr iompair carr le hiompar xx ag tiomáint trucail dumpála mór as cairéal gaineamh ar ais chun cothabháil ceardlann a dheisiú. Tar éis an carr a stopadh, d'inis sé go ndéanfaí monatóireacht a dhéanamh ar dheisiú mar sin de réir na codanna a dheisiú agus comhairle cóireála. Mar sin, chinn Tang a dheisiú mar aon leis an deisiúchán a bhí ag druileáil daoine faoi chassis an ghluaisteáin, chuir cao an taobh clé den fheiste as an mbabhla cruach, agus mar sin d'fhág an taobh dheis den gléas ón mbabhla cruach. Tar éis dó a bhaint, fuarthas amach go raibh an babhla cruach ró-chaitheamh agus gur gá é a chur in ionad. Mar gheall ar chonradh na feithicle, ní mór do thiománaí deisiú gluaisteán a bheith ag tiománaí liu xx amach, liu xx féach go n-aontaítear an cás seo a athsholáthar, agus mar sin téigh go dtí an stóras chun an babhla cruach a fháil, ag an am seo, tá caorach deisiúcháin fós faoi carr a bhaint as an seafta uainíochta. Tá thart ar 9 o 'clock, tang, liu ar ais chuig an mbabhla nua. Dúirt Liu leis gur chóir an t-iompar a thógáil suas le haghaidh dearadh éasca. Tang dearmad mar sin de, agus mar sin, tá cao fós faoin gcarr, aontaithe. Chuir Liu xx isteach sa chaball chun an t-inneall a thosú láithreach, agus bhain cao xx an t-alt treorach den seafta tiomána ag an am seo, ach níor é a bhaint as an sleamhnán splíne. Nuair a thosaigh liu xx an t-inneall, thiomáin an spline an seafta tiomána chun rothlú, ag déanamh an lucht féachana seafta tiomána gan athbhunú agus bhuail sé ceann cao xx a bhí ag obair, agus mar thoradh air sin bhí bristeadh brú ar na skullóga clé agus ar dheis agus díobháil mhór inchinn.
Ii. Anailís ar thimpistí
Is é cúis dhíreach an timpiste seo, ceann amháin ná an tiománaí liu xx gan aire, agus a fhios agam go bhfuil an fheithicil sa stát cothabhála, mótar tosaigh neamhdhleathach, de shárú ar "deisiú an ghluaisteáin, is é an luamhán aistrithe a chuirfear i riocht neodrach, ná toirmeasc dian ar aon duine sa ghléas tosaigh swing cab "forálacha. Is é dhá cheann nach bhfuil an dearcadh monatóireachta a dheisiú, ach níl sé go láidir, sa chaoi a ndearna an deisiúchán socraithe deisiúcháin cao le chéile chun an cabhair ón mbabhla cruach a dhíscaoileadh, ní raibh an t-ábhar ar ais, an carr a sheiceáil faoin scéal agus d'aontaigh sé an t-inneall a thosú sáruithe ar an oibríocht, mar thoradh ar thimpiste. Is iad na cúiseanna indíreacha a bhaineann leis an timpiste ná feasacht sábháilteachta bocht, oideachas sábháilteachta neamhleor, bainistíocht sábháilteachta lax agus mainneachtain bearta teicniúla sábháilteachta éifeachtacha a ghlacadh.
Iv. Ceachtanna timpistí agus bearta coisctheacha
Tá dhá chúis ann don timpiste seo: ar thaobh amháin, níl comhfhiosacht sábháilteachta na n-oibreoirí láidir, rud a sháraíonn rialacha oibríochta deisiúcháin na feithicle. Ar an láimh eile, níl bearta teicniúla sábháilteachta i bhfeidhm, rud a thugann neamhaird dúinn go minic. Tá breithiúnas as an timpiste seo agus daoine eile cosúil leis, tá bearta sábháilteachta níos tábhachtaí fós. Is féidir le hoibríocht chothabhála feithiclí tagairt a dhéanamh don mhodh oibrithe sábháilte sábháilte tag
