Nuair a bhíonn an cnaipe coscáin éigeandála dearg faoi ghlas, is gnách go dtéann an gléas isteach i mód sábháilte go huathoibríoch, rud a léiríonn é féin mar mhúchadh iomlán cumhachta agus coscánaithe. Seo briseadh síos:
I. Croímheicníocht: Dícheangal Éigeantach agus Glasáil Fhisiciúil
Struchtúr Dínasctha Éigeantach
De réir IEC 60947 -5-5, ní mór feidhm "gníomh oscailte dearfach" ar fheidhm a bheith ag cnaipí stad éigeandála de ghrád tionsclaíoch. Fiú má tá na teagmhálacha inmheánacha táthaithe le chéile le sruth ard, scarfaidh an struchtúr meicniúil na teagmhálacha go héigeantach trí luamháin nó sleamhnáin chun dícheangal fisiciúil an chuaird a chinntiú. Mar shampla, nuair a bhíonn an t-ardaitheoir, gearrtar an cnaipe stopála éigeandála ag obair láithreach.
Féin-Glasáil Dearadh Feidhme
Is gnách go bhfuil an cnaipe stad éigeandála bístable, rud a chiallaíonn "glas brúigh, athshocrú rothlaithe." Tar éis stampáil, ní mór duit a rothlú (abair, 45 céim deiseal) chun an gléas a dhíghlasáil agus cosc a chur ar fhilleadh ar an obair trí thimpiste. Mar shampla, ní mór an cnaipe stad éigeandála ar ardán subway a bhrú go leanúnach ar feadh 3 soicind ar a laghad chun rún oibríochta soiléir a chinntiú.
II. Freagra ar Mhód Sábháilteachta tipiciúla
Córas Ardaitheoir: Nuair a bhrúitear an cnaipe stad éigeandála, cailleann an ciorcad rialaithe cumhacht, stopann an tarchur láithreach, agus bíonn coscán an ghluaisteáin ag gabháil chun titim nó luas a chosc. Ag an am céanna, tá an tuirlingthe fite fuaite le cosaint an dorais chun a chinntiú nach n-osclaíonn an doras, rud a choscann daoine dul isteach nó amach.
Trealamh Tionsclaíoch: Nuair a chuirtear cnaipí stad éigeandála ar threalamh cosúil le hairm robotic agus línte táirgeachta uathoibrithe, gearrann sealaíochta sábháilteachta nó PLC sábháilteachta an príomhtheagmhálaí, stopann an tiománaí an chasmhóimint aschuir (feidhm STO), agus stopann páirteanna gluaiseachta laistigh de 100 milleasoicind. Más rud é, mar shampla, go bhforbraíonn lámh robot i monarcha trajectory neamhghnácha, má bhrúnn tú an cnaipe stad éigeandála láithreach, caillfidh an gléas cumhacht agus coscán.
Iompar poiblí: Nuair a bhrúitear an cnaipe stad éigeandála ar ardán fobhealach, nuashonraíonn an córas comharthaíochta "údarú gluaiseachta" na traenach agus seolann sé orduithe coscánaithe chuig an traein tríd an traein chun cumarsáid raidió a thraenáil (m.sh. WLAN, LTE{-M). Stopann traenacha go tobann agus iad ag teacht isteach nó ag imeacht ón stáisiún, agus ní féidir le traenacha a stopann ag an ardán tosú.
III. Loighic Dearaidh: Sábháilteacht-An Chéad Dearbhú Iomarcaíochta
Ceangal Gnáththeagmhála Dúnta (NC): De réir réamhshocraithe, dúnann an cnaipe stad éigeandála, brúigh agus osclaíonn sé ansin. Má tá an ciorcad dícheangailte mar gheall ar locht cosúil le damáiste creimire, déanfaidh an córas an t-aláram a fhuaimniú láithreach chun mífheidhm a chosc i gcás éigeandála. Mar shampla, úsáideann cnaipe stad éigeandála ardaitheoir naisc atá dúnta de ghnáth chun a chinntiú go spreagann aon aimhrialtachtaí stop.
Ciorcad Sábháilteachta Neamhspleách: De ghnáth déantar cnaipí stad éigeandála a shraithiú chuig ciorcad sábháilteachta, nó déantar monatóireacht ar stádas gach nód ag modúl slándála. I gcóras róbat il-ais, mar shampla, déantar monatóireacht neamhspleách ar gach cnaipe stad éigeandála, mar sin ní féidir le mífheidhm an riosca iomlán a cheilt.
Freagairt leibhéal crua-earraí: Ní bhraitheann athsheachadáin slán nó PLCanna sábháilteachta ar vótaíocht bogearraí; cinntíonn loighic crua-earraí íon am freagartha níos lú ná 20 milleasoicind, níos tapúla ná timthriallta scanadh PLC. Fiú má theipeann ar an bpríomhchóras rialaithe, fanann an slabhra sábháilteachta i bhfeidhm; mar shampla, is féidir le feidhm stad éigeandála ardaitheoir cumhacht a ghearradh go díreach gan a bheith ag brath ar PLC.
